Альтернатива

Кроме формулы "Роттердам+" на Украине работает "Дюссельдоф+" и "FOB Rotterdam + дифференциал" , сообщают "Украинские новости" со ссылкой на Цензор.нет. По мнению издания, использование принципа импортного паритета — распространенная практика в условиях дефицита ресурсов.

Например, Украина импортирует значительную часть углеводородов, в частности — 33% газа, 25% угля, 57% бензина и 89% дизельного топлива. В реалиях рыночной экономики эта ситуация не является критичной — цены на углеводороды безотносительно к происхождению определяются мировыми трендами. Украинские газ, нефть и уголь для потребителей обходятся не дешевле, чем доставленные из-за рубежа. Именно они формируют равновесные цены на дефицитных рынках.

В частности, цена газа определяется на основе формулы "Дюссельдорф+", что позволяет "Укргаздобыче" продавать добытый ресурс по тарифу, близкому к рыночному. Поэтому нет ничего удивительного, что "Нафтогаз " начал импорт дизельного топлива производства белорусского Мозырского НПЗ для покрытия дефицита на украинском рынке.

"В сентябре мы поставим на украинский рынок 30 тыс. тонн дизельного топлива производства Мозырского НПЗ. Реализуем эти объемы вместе с топливом собственного производства", — сообщил руководитель дивизиона "Нефть" компании Николай Гавриленко. Ожидается, что за счет импорта из Белоруссии "Нафтогаз" увеличит продажи топлива внутри страны в сентябре более чем в 2 раза. "Это окажет позитивное влияние на рынок, учитывая дефицит дизтоплива на Украине в сентябре-октябре", — сказано в сообщении компании.

Компания производит на Украине около 10 тыс. тонн дизеля в месяц, при этом около половины от этого объема идет на собственные нужды компании. В "Нафтогазе" отметили, что ранее не импортировали топливо, а лишь сырье для переработки на своих мощностях.

Представитель президента Украины Владимира Зеленского в кабинете министров Андрей Герус сообщал в конце августа, что объемы поставок дизельного топлива из России на Украину в августе уменьшились вдвое из-за ввода пошлин со стороны Киева. В настоящее время поставки из РФ покрывают около 20% украинского рынка вместо 45%, отмечал он. Спецпошлина на дизельное топливо, поставляемое трубопроводным транспортом, составляет 3,75% с 1 августа 2019 года и 4% с 1 октября 2019 года.

Как видно, уменьшение импорта из России компенсируется белорусским дизтопливом. Которое, в свою очередь, производится из российской нефти.