Альтернатива

  • Увеличить шрифт
  • Обычный шрифт
  • Уменьшить шрифт

Эксперт оценил впечатления шведской журналистки от общественного транспорта России

08 Февраля 2019

Журналистка Анна-Лена Лаурен в статье для шведской газеты Dagens Nyheter рассказала о своих впечатлениях от общественного транспорта России, отметив его надежность и своевременное обслуживание.

По ее словам, неоспоримо то, что в России можно "положиться" на общественный транспорт – "он работает". "Поезда, троллейбусы, метро. В России все ходит по графику вне зависимости от скачков температуры, морозов, слякоти, гололеда. Зимой ездить на общественном транспорте в Москве еще и безопаснее, поскольку таксисты не всегда вовремя меняют резину на зимнюю", – пишет Лаурен.

Также в качестве примера она приводит Сибирь, где, по ее словам, "температура зимой часто опускается ниже минус 40", однако при этом снег не мешает работе железных дорог. "Поезда там ходят… как по рельсам", – делится впечатлениями Лаурен.

Кроме того, журналистку удивил тот факт, что в России железные дороги и их обслуживание находятся полностью в ведении государства, у которого есть "целая армия" работников, при необходимости занимающихся обслуживанием транспортной инфраструктуры.

"Разница между Россией и Швецией в данном случае очень проста. Речь идет о количестве рук. Когда меняется температура или разразилась непогода, "Российские железные дороги" моментально отправляют людей с этим разбираться. Если нужно, они будут решать проблему даже посреди ночи", – пишет журналистка.

В России по-прежнему "считается нормальным", что многие сотрудники РЖД по большей части заняты чисто физическим трудом, считает она.

"Надеюсь, модернизация никогда не доберется до России в том, что касается контроля состояния железных дорог", – заключает Лаурен.

В эфире радио Sputnik политолог Андрей Колядин прокомментировал публикацию.

"В словах шведской журналистки, конечно, много правды, но и много незнания, потому что Россия – страна особенная. Есть Москва, Петербург, Новосибирск, и есть маленькие города, где об общественном транспорте говорят плохо… Но совершенно однозначно можно сказать (я проехал очень многие страны мира), что российский общественный транспорт ничуть не хуже, чем в самых передовых странах мира, а по некоторым позициям даже лучше. Например, есть специальные программы в интернете, которые позволяют видеть в реальном времени, где находится определенный автобус, и планировать свое время", – сказал Андрей Колядин.

По его словам, российские города за последние годы стали намного удобнее для проживания, и отрицать это бессмысленно.

"Отрицать это бессмысленно, в том числе и жителям зарубежных стран, которые бывают у нас в гостях и видят, что мы в этом отношении ничуть не хуже, чем Париж, Лондон или Нью-Йорк. Но иллюзия о том, что "Россия сильно отстала" в некоторых мозгах существует. Решать это можно только открытостью. У нас можно безопасно путешествовать, ездить на общественном транспорте и понимать, что стереотипы не вечны и очень многое в нашей стране изменилось в лучшую сторону", – отметил политолог.

Чтобы оставить комментарий Вам надо зарегистрироваться или войти

комментарии   
  •  
  •  

RE: Эксперт оценил впечатления шведской журналистки от общественного транспорта России

2 » 09.02.2019 04:47

смотрю на работу снегоочистителя и не вижу рук. :)

irvanna
  • Russia

  •  
  •  

Речь идет о количестве рук.... многие сотрудники РЖД по большей части заняты чисто физическим трудом

1 » 08.02.2019 16:25




P.S. Убирать вручную снег на Трансибе и БАМе ..... ? . Всей Европой, разве что ...

На БАМе ...


Rusnak
  • Russia  Moscow

Теги

Ukraina как геополитический
проект Запада
UKRAINA: от мифа к катастрофе авиапром АЛЬТЕРНАТИВА альтернатива проекту Ukraina антисемитизм антихристианство армия Ассоциация с ЕС Афганистан бедность безвиз Белоруссия Бильдербергский клуб Ближний Восток Болгария Венгрия Виктор Янукович Владимир Путин власть ВО Свобода война вооружения ВТО выборы Газпром галицийская окрэмишньость Галиция гастарбайтеры гендерное и сексуальное геополитика Германия глобализация ГМК Украины голодомор Греция Грузия двойное гражданство деградация демография демократия денацификация Дмитрий Медведев Донбасс Евразийский союз евроинтеграция Евромайдан Европейский Союз журналистика западное общество здравоохранение Зона свободной торговли с ЕС идентичность идеология идеология свидомизма империя интервью Иран искусство история как и зачем создавали мову как придумывали и создавали
украинцев
Католическая церковь Китай клуб «Альтернатива» коррупция кризис криминал Крым культура культурное единство
великорусов малорусов и
белорусов
Латвия Латинская Америка либерализм Ливия Литва литература личности манипуляция сознанием массовые беспорядки машиностроение Украины МВФ методы миграция мировой кризис мораль НАТО наука Нафтогаз неонацизм несостоявшееся государство нефть Новороссия НПО образование общество потребления общечеловеческие ценности олигархи оранжоиды ОУН и УПА Польша поэзия православие Православная церковь предательство прибалтика природный газ провокация происхождение и значение
слов москаль и Московия
происхождение и значение
слова Малороссия
происхождение и значение
слова Русь
происхождение и значение
слова украинец
происхождение и значение
слова украйна
промышленность Украины психология психология свидомого
украинца
равенство и неравенство РАСПАД революция режим Зеленского режим Порошенко режим Януковича реформы Россия русофобия Русская весна Русский Дух Русский Мiр русский национализм русский язык свобода слова Святая Русь сельское хозяйство сепаратизм Сербия симулякры Сирия система образования сланцевый газ СМИ Советский Союз сопротивление социальная солидарность социальная сфера специальные операции спецслужбы стратегия США Талергоф и Терезин Таможенный союз Тарас Шевченко терроризм Трамп Турция украинизация украинский национализм украинский неонацизм украинский язык фашизм федерализация философия финансовая система финансы Украины ФРС химпром Украины цветные революции церковь ЦРУ экономика элита энергетика Эстония этническое единство
великорусов малорусов и
белорусов
юмор
Вы находитесь здесь О проекте Факты Эксперт оценил впечатления шведской журналистки от общественного транспорта России